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日前，隨著多架飛機(jī)的平穩(wěn)降落，由華東院提供全過程BIM咨詢的香港國際機(jī)場第三跑道正式啟用。三跑道的順利開航使該機(jī)場的客貨運(yùn)載能力增加一倍，為香港保持國際航空樞紐地位、進(jìn)一步融入大灣區(qū)建設(shè)，發(fā)揮支撐和引領(lǐng)作用。

香港國際機(jī)場第三跑道項(xiàng)目，是在前期填海工程的基礎(chǔ)上建設(shè)第三條跑道，工程內(nèi)容包括新建全長3.8公里、寬60米的4F級(jí)跑道和相關(guān)附屬工程。三跑道系統(tǒng)全面投入服務(wù)后，年客運(yùn)量可達(dá)1.2億人次，年貨運(yùn)量可達(dá)1000萬噸，對香港充分發(fā)揮航空港優(yōu)勢融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)具有重要意義。

華東院為三跑道工程提供全過程BIM技術(shù)支撐，基于目前可實(shí)現(xiàn)的國際最高BIM標(biāo)準(zhǔn)，完成LOD500竣工BIM模型的數(shù)字化交付，實(shí)現(xiàn)三跑道的“數(shù)字建造”。

4F級(jí)跑道是能起降所有機(jī)型的頂級(jí)跑道。三跑道建設(shè)過程中，華東院在全球范圍內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)基于BIM模型的4F級(jí)國際機(jī)場跑道數(shù)字化自動(dòng)攤鋪，使用場道BIM模型作為輸入數(shù)據(jù)，如“3D打印”一般將瀝青鋪設(shè)在施工現(xiàn)場，通過BIM模型與8臺(tái)數(shù)控智能攤鋪機(jī)聯(lián)動(dòng)作業(yè)，消除傳統(tǒng)攤鋪方式中，計(jì)算、放樣、設(shè)樁等繁瑣的人工操作，有效保障跑道攤鋪的準(zhǔn)確性，顯著提升攤鋪效率。

華東院團(tuán)隊(duì)以施工過程BIM模型為載體，實(shí)時(shí)匯聚施工信息，全專業(yè)三維協(xié)同和正向出圖為機(jī)場建設(shè)提供“加速度”。通過BIM在動(dòng)態(tài)工程量分析、沉降分析、施工方案和進(jìn)度的可視化模擬方面的應(yīng)用，參建各方可實(shí)時(shí)掌握工程量變化，提升審查、界面溝通及方案確認(rèn)的工作效率。在碰撞優(yōu)化方面，三跑道BIM咨詢項(xiàng)目共計(jì)發(fā)現(xiàn)并解決附屬建筑、地下管線、場道、行車隧道等專業(yè)碰撞14000余次；協(xié)調(diào)落實(shí)方案調(diào)整意見170余次；在模型深化方面，迭代模型20余版……

同時(shí)，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)LOD500竣工模型的數(shù)字化移交，并接入機(jī)場管理系統(tǒng)，可在十余萬主要構(gòu)件的數(shù)百萬條主要資產(chǎn)信息中，實(shí)現(xiàn)構(gòu)件及相關(guān)資產(chǎn)信息的快速定位，為后期資產(chǎn)管理、設(shè)備定檢、綜合監(jiān)控、數(shù)據(jù)化分析等智能運(yùn)維提供基礎(chǔ)條件，發(fā)揮BIM數(shù)據(jù)在建筑生命全周期的價(jià)值。

近年來，華東院充分發(fā)揮“工程+IT”的優(yōu)勢，深度參與國內(nèi)多座樞紐機(jī)場、干線機(jī)場建設(shè)，先后為深圳寶安國際機(jī)場擴(kuò)建工程、鄭州新鄭國際機(jī)場擴(kuò)建工程、福州長樂國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程、廈門國際新機(jī)場工程等提供BIM咨詢服務(wù)，以數(shù)字化能力為機(jī)場建設(shè)提質(zhì)增效。

從“城市機(jī)場”到“機(jī)場城市”，三跑道項(xiàng)目是香港城市建設(shè)的里程碑。依托精湛的工程技術(shù)和國際領(lǐng)先的信息化數(shù)字化核心能力，華東院將繼續(xù)深耕產(chǎn)品研發(fā)、集成創(chuàng)新與應(yīng)用實(shí)踐，為香港進(jìn)一步融入大灣區(qū)建設(shè)和國家“十四五”規(guī)劃發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

首架試飛的香港政府專機(jī)在第三跑道著陸