世界人居

手機(jī)APP一鍵下單，無(wú)人駕駛出租車到站接人，直接送至目的地；無(wú)人售賣車揮手即停，掃碼支付，一份美食隨即到手；網(wǎng)購(gòu)下單，裝著貨物的無(wú)人配送車便緩緩駛出，在配送站等候取件人……在我眼里，這是屬于未來(lái)的科技，如今在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)，夢(mèng)想已經(jīng)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，“太震撼了！”許多來(lái)到北京經(jīng)開(kāi)區(qū)的人都會(huì)發(fā)出如此的感嘆。

隨著北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)、北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)的深入推進(jìn)，一項(xiàng)項(xiàng)試水政策在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)率先鋪開(kāi)。11月25日，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室在亦莊創(chuàng)新發(fā)布活動(dòng)中，最新公布北京正式開(kāi)放國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)，并宣布配套管理政策——《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)管理實(shí)施細(xì)則（試行）》同步出臺(tái)。

20類自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景落地 未來(lái)城市雛形初具

“無(wú)人駕駛的小汽車出來(lái)賣飯，手機(jī)一掃碼，不到1分鐘的時(shí)間，熱騰騰的飯就來(lái)了。有的時(shí)候趕不上食堂的就餐時(shí)間，叫外賣還得等，但這小車下樓即取，非常便利?！痹诓┐蟠髲B辦公的職工張先生說(shuō)，“以前是‘人找飯’，現(xiàn)在無(wú)人零售車揮手即來(lái)，變成了‘飯找人’，體驗(yàn)感太棒了?！?/span>

令人贊嘆的這個(gè)無(wú)人零售車是由北京經(jīng)開(kāi)區(qū)自動(dòng)駕駛企業(yè)新石器慧通（北京）科技有限公司研發(fā)，如今每天都在給轄區(qū)的居民職工提供著便利，這輛小車都是園區(qū)內(nèi)的“紅人”，每天都是滿載而來(lái)，空車而歸。

不久前，懷著忐忑的心情，北京大學(xué)學(xué)生付翔第一次乘坐自動(dòng)駕駛出租車，下車時(shí)笑逐顏開(kāi)地說(shuō)：“開(kāi)始有點(diǎn)緊張，擔(dān)心安全問(wèn)題，但是隨著車輛行駛，心里的石頭落了地，只見(jiàn)——遇到車輛，無(wú)人駕駛出租車巧妙避開(kāi)；遇到紅燈，車輛減速緩?fù)＃@車好像長(zhǎng)了‘大腦’，好聰明啊?！?/span>

據(jù)了解，此次11月份百度和小馬智行成為首批獲許開(kāi)展商業(yè)化試點(diǎn)服務(wù)的企業(yè)，現(xiàn)階段將在經(jīng)開(kāi)區(qū)60平方公里范圍，投入不超過(guò)100輛自動(dòng)駕駛車輛開(kāi)展商業(yè)化試點(diǎn)服務(wù)。依據(jù)此次管理政策，在保障市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)原則的前提下，企業(yè)可采取市場(chǎng)化定價(jià)機(jī)制；在向乘客明確收費(fèi)原則、支付方式等信息前提下，方可開(kāi)啟體驗(yàn)收費(fèi)服務(wù)。

不久前，北京經(jīng)開(kāi)區(qū)發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車三大類20項(xiàng)場(chǎng)景機(jī)遇，以政策引導(dǎo)行業(yè)領(lǐng)域機(jī)構(gòu)、企業(yè)參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車場(chǎng)景創(chuàng)新，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)城市級(jí)試驗(yàn)場(chǎng)構(gòu)建。未來(lái)，還將有自動(dòng)駕駛小巴、自動(dòng)駕駛清掃車以及智能網(wǎng)聯(lián)公交車運(yùn)營(yíng)、自主代客泊車等更多高級(jí)別自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)落地應(yīng)用，推進(jìn)智慧城市加速成形。

政策先試先行 在全市率先進(jìn)入“主駕無(wú)人”階段

“自動(dòng)駕駛是全市高精尖產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)方向，發(fā)展進(jìn)程全國(guó)領(lǐng)先。今年4月，依托北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，設(shè)立國(guó)內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)，打造先行先試監(jiān)管沙盒，推動(dòng)道路測(cè)試、示范應(yīng)用和商業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。設(shè)立以來(lái)，已在全國(guó)率先發(fā)布無(wú)人配送車上路、高速公路測(cè)試、無(wú)人化測(cè)試等政策。截至目前累計(jì)安全測(cè)試?yán)锍探咏?00萬(wàn)公里，管理政策創(chuàng)新成效良好，已具備條件開(kāi)展商業(yè)化試點(diǎn)，商業(yè)化試點(diǎn)是自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景落地的最終環(huán)節(jié)，進(jìn)而形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)?！北本┦凶择{辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

不久前，北京經(jīng)開(kāi)區(qū)舉辦創(chuàng)新發(fā)布會(huì)提出，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)正式開(kāi)放無(wú)人化測(cè)試場(chǎng)景，明確申請(qǐng)主體需按照“副駕有人” “后排有人”“車外遠(yuǎn)程”三個(gè)階段開(kāi)展無(wú)人化道路測(cè)試，開(kāi)啟“主駕無(wú)人”新階段。

據(jù)了解，率先開(kāi)放的無(wú)人化測(cè)試路段就在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)約20平方公里，共100多公里的城市道路。首批測(cè)試車輛共15輛，分別來(lái)自入駐經(jīng)開(kāi)區(qū)發(fā)展的自動(dòng)駕駛企業(yè)百度、小馬智行。

“當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外具備自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用的城市基本都在開(kāi)展主駕有人的道路測(cè)試驗(yàn)證，而無(wú)人化是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的必經(jīng)階段，更是技術(shù)研發(fā)的制高點(diǎn)和科技競(jìng)爭(zhēng)的聚焦點(diǎn)?！北本┦懈呒?jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

新政的推出瞄準(zhǔn)企業(yè)發(fā)展中面臨的瓶頸問(wèn)題，為自動(dòng)駕駛企業(yè)驗(yàn)證技術(shù)、推動(dòng)行業(yè)發(fā)展起到十分積極的作用?！氨本┦兄悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)首批無(wú)人化道路測(cè)試通知的頒發(fā)，為自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè)提供了更廣闊的發(fā)展空間。”百度 Apollo相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“自動(dòng)駕駛經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期發(fā)展，當(dāng)前技術(shù)已經(jīng)比較成熟，已經(jīng)能夠進(jìn)入新階段，逐步取消安全員，為全無(wú)人自動(dòng)駕駛做前期準(zhǔn)備。”

小馬智行副總裁、北京研發(fā)中心負(fù)責(zé)人張寧表示：“在政策先行區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)下，小馬智行緊抓發(fā)展先機(jī)，取得一系列成果：4月獲頒政策先行區(qū)首批路測(cè)牌照，7月成為唯一獲得自動(dòng)駕駛測(cè)試乘用車和卡車高速路測(cè)許可的企業(yè)，10月取得自動(dòng)駕駛無(wú)人化路測(cè)許可?！?/span>

行業(yè)報(bào)告、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)相繼出爐 “亦莊經(jīng)驗(yàn)”推動(dòng)行業(yè)發(fā)展

《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試報(bào)告（2020）》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車云控系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn)》《低速無(wú)人車城市商業(yè)運(yùn)營(yíng)安全管理規(guī)范》……形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)是北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)建設(shè)的“初心”，今年以來(lái)，一系列自動(dòng)駕駛行業(yè)的報(bào)告、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)相繼出爐。

今年2月，由北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心參編的《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試報(bào)告（2020）》（以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”）正式發(fā)布。該報(bào)告包含概述、封閉試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試情況、開(kāi)放道路測(cè)試情況、總結(jié)及展望四大部分內(nèi)容，其中每部分又細(xì)分多個(gè)小項(xiàng)。該報(bào)告是中國(guó)目前官方唯一的自動(dòng)駕駛路測(cè)報(bào)告，已經(jīng)連續(xù)三年發(fā)布。相較以往，2020報(bào)告發(fā)布了更加全面的測(cè)試場(chǎng)景和測(cè)試數(shù)據(jù)，并全球首次披露了開(kāi)展開(kāi)放道路無(wú)人化測(cè)試的信息。

另一方面，由北京云馳未來(lái)科技有限公司參編的《低速無(wú)人車城市商業(yè)運(yùn)營(yíng)安全管理規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，這是我國(guó)首部專為自動(dòng)駕駛低速無(wú)人車服務(wù)場(chǎng)景應(yīng)用而編制的首創(chuàng)性標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容包括“通用要求” “商業(yè)運(yùn)營(yíng)管理流程”“保險(xiǎn)流程”等，覆蓋了貨物配送、環(huán)衛(wèi)保潔、安防巡邏、農(nóng)業(yè)園林等低速無(wú)人車運(yùn)用場(chǎng)景。該標(biāo)準(zhǔn)具有一定的先進(jìn)性和創(chuàng)新性，將對(duì)自動(dòng)駕駛低速無(wú)人車投放到智慧城市體系中開(kāi)展無(wú)人化新型服務(wù)起到重要的指導(dǎo)作用；也將為政府職能管理部門和使用單位引入低速無(wú)人車這一全新的城市公共服務(wù)新工具提供有效的參考；同時(shí)也規(guī)范市場(chǎng)，為現(xiàn)有的低速無(wú)人車運(yùn)營(yíng)示范和高質(zhì)量的新型智慧城市建設(shè)保駕護(hù)航。

不僅如此，由國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、云控智行科技有限公司、北京百度智行科技有限公司、清華大學(xué)等單位聯(lián)合牽頭制定的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車云控系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn)》，在中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)組織專家立項(xiàng)審查之后，被列入中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2021年標(biāo)準(zhǔn)研制計(jì)劃。該標(biāo)準(zhǔn)從車、路、網(wǎng)、云、圖五方面進(jìn)行系統(tǒng)考慮，建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車云控系統(tǒng)組成及基礎(chǔ)平臺(tái)架構(gòu)、車路云數(shù)據(jù)交互、云控服務(wù)及建設(shè)要求所需的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

當(dāng)前，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)已完成1.0階段建設(shè)，啟動(dòng)2.0階段建設(shè)，重點(diǎn)實(shí)施“擴(kuò)路、強(qiáng)云、組網(wǎng)、聯(lián)車、落圖”五大專項(xiàng)，聚焦“政策監(jiān)管創(chuàng)新、群智編隊(duì)協(xié)同、智慧交通管理和展示中心規(guī)劃建設(shè)”四類任務(wù)，實(shí)現(xiàn)接入千輛高級(jí)別自動(dòng)駕 駛車輛，服務(wù)萬(wàn)輛網(wǎng)聯(lián)車輛的總體目標(biāo)。作為全球首個(gè)網(wǎng)聯(lián)云控式高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，北京經(jīng)開(kāi)區(qū)按照“小步快跑 迭代完善”的原則，在實(shí)時(shí)的云、可靠的王、精確的圖等方面取得了一定突破，比如建設(shè)無(wú)線通信實(shí)驗(yàn)室、成立高精度基礎(chǔ)地圖服務(wù)平臺(tái)、量產(chǎn)搭載激光雷達(dá)無(wú)人車等。