世界人居

近日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部通知明確，智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“雙智”）協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)擴(kuò)容，新增合肥、廈門(mén)等10個(gè)城市，為加快建設(shè)“智慧的路”、部署“聰明的車(chē)”、建設(shè)“車(chē)城網(wǎng)”平臺(tái)，探索積累可復(fù)制可推廣的機(jī)制模式。

今年5月，北京、上海等6個(gè)城市被確定為第一批雙智試點(diǎn)城市。試點(diǎn)實(shí)施以來(lái)，進(jìn)展如何？此次試點(diǎn)擴(kuò)容有何深意？

試點(diǎn)成效初顯 雙智發(fā)展步伐加快

自動(dòng)駕駛、智慧泊車(chē)、精準(zhǔn)公交……當(dāng)前我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展逐漸轉(zhuǎn)向多場(chǎng)景示范應(yīng)用新階段，測(cè)試示范加快拓展。北京、廣州等試點(diǎn)城市已開(kāi)展大規(guī)模車(chē)路協(xié)同試點(diǎn)應(yīng)用。

從上下班出行到一日三餐，從高速路上的物流運(yùn)輸?shù)匠鞘械缆飞系木W(wǎng)購(gòu)配送，從百姓生活工作到城市管理運(yùn)行……在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的創(chuàng)新在越來(lái)越多場(chǎng)景城市中落地。據(jù)了解，北京經(jīng)開(kāi)區(qū)高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)1.0階段已建設(shè)完成，全面促進(jìn)車(chē)、路、云、網(wǎng)、圖五大體系協(xié)同，完成了網(wǎng)聯(lián)云控中國(guó)自動(dòng)駕駛解決方案的系統(tǒng)搭建，車(chē)路協(xié)同體系對(duì)外服務(wù)能力初步實(shí)現(xiàn)。

CIM（城市信息模型）平臺(tái)這一數(shù)字化底座，為打造智慧出行平臺(tái)“車(chē)城網(wǎng)”奠定了重要基礎(chǔ)。自獲批雙智協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)以來(lái)，廣州市聚焦車(chē)路一體化發(fā)展，重點(diǎn)建設(shè)琶洲車(chē)城網(wǎng)、黃埔智慧交通“新基建”、番禺車(chē)聯(lián)網(wǎng)等示范項(xiàng)目。其中，琶洲車(chē)城網(wǎng)項(xiàng)目基于CIM平臺(tái)打造“車(chē)城網(wǎng)”，匯聚琶洲島地上地下全要素?cái)?shù)據(jù)，規(guī)劃改造100輛公交車(chē)，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)安全、效率類(lèi)智能網(wǎng)聯(lián)公交應(yīng)用服務(wù)。該項(xiàng)目規(guī)劃部署300余套監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道路積水、井蓋位移等安全隱患，探索道路智能監(jiān)測(cè)應(yīng)用。在停車(chē)信息服務(wù)應(yīng)用方面，項(xiàng)目將接入琶洲全域51個(gè)停車(chē)場(chǎng)的實(shí)時(shí)車(chē)位信息，實(shí)現(xiàn)停車(chē)資源高效配置利用。

記者了解到，一些城市將城市道路設(shè)施、市政設(shè)施、通信設(shè)施、感知設(shè)施、車(chē)輛等進(jìn)一步數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)全面感知和車(chē)城互聯(lián)。蘇州市以蘇州工業(yè)園區(qū)、相城區(qū)、常熟市為產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，推動(dòng)“智行”車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，目前已實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)道路總里程達(dá)224.75公里，道路區(qū)域內(nèi)新增部署5G（第五代移動(dòng)通信技術(shù)）基站425個(gè)，路側(cè)設(shè)備安裝1000個(gè)。

協(xié)同發(fā)展智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的關(guān)鍵是形成商業(yè)模式，推動(dòng)項(xiàng)目可持續(xù)。無(wú)錫市以車(chē)聯(lián)網(wǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)公司為主體，在全國(guó)率先發(fā)行車(chē)聯(lián)網(wǎng)新基建專(zhuān)項(xiàng)債，打造“四網(wǎng)一中心三平臺(tái)”，支撐城市級(jí)應(yīng)用示范項(xiàng)目建設(shè)，圍繞車(chē)聯(lián)網(wǎng)串聯(lián)起商業(yè)、停車(chē)、餐飲等交通目的地服務(wù)，以及保險(xiǎn)、汽修等市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)從政府支持到市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的可持續(xù)發(fā)展。在建設(shè)主體方面，一些城市不是僅靠政府投資，而是奏響了政銀企合作“協(xié)奏曲”。廣州市依托智投公司、信投公司等市屬?lài)?guó)有企業(yè)投資建設(shè)車(chē)城網(wǎng)等，同時(shí)引入華潤(rùn)集團(tuán)、北京愿景等社會(huì)資金參與。

新增10座試點(diǎn)城市 突出地方特色和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)

雙智協(xié)同發(fā)展屬于新興事物，設(shè)立試點(diǎn)城市，摸索、總結(jié)發(fā)展智慧城市與智慧網(wǎng)聯(lián)的經(jīng)驗(yàn)，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化的關(guān)鍵步驟。

試點(diǎn)通知明確，第二批試點(diǎn)城市要建立健全統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，落實(shí)資金等保障措施。同時(shí)，為加強(qiáng)對(duì)試點(diǎn)城市督促指導(dǎo)，切實(shí)做好提供咨詢(xún)服務(wù)、跟蹤掌握試點(diǎn)工作進(jìn)展情況、總結(jié)形成可復(fù)制可推廣工作經(jīng)驗(yàn)等工作，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合組建“智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)工作辦公室”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“雙智試點(diǎn)辦”），各試點(diǎn)城市在試點(diǎn)中遇到的問(wèn)題，將反映到雙智試點(diǎn)辦。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，雙智協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市的擴(kuò)容，有利于推動(dòng)城市智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商業(yè)化落地。

為什么第二批試點(diǎn)選擇了這10座城市？住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部相關(guān)工作人員表示，這些城市有基礎(chǔ)、有特點(diǎn)、有意向，按照有關(guān)工作安排，在各城市自愿申報(bào)基礎(chǔ)上，經(jīng)組織專(zhuān)家評(píng)審和實(shí)地調(diào)研后最終確定。

記者了解到，作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)和人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，合肥市高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將新能源汽車(chē)暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)列為重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。合肥市“十四五”規(guī)劃明確提出要打造新一代信息技術(shù)、新能源汽車(chē)暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)2個(gè)5000億元級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。目前，合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已具備一定基礎(chǔ)，原先的整車(chē)及部分零部件配套企業(yè)正逐漸向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，整車(chē)企業(yè)均布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，一批在國(guó)內(nèi)具有影響力的人工智能、傳感器件、芯片、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等細(xì)分領(lǐng)域優(yōu)秀企業(yè)也紛紛在合肥落地。2020年8月出臺(tái)的《合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》，標(biāo)志著合肥智能網(wǎng)聯(lián)道路測(cè)試已進(jìn)入規(guī)范化、法制化階段。

“第二批試點(diǎn)城市旨在吸取驗(yàn)證第一批試點(diǎn)城市的經(jīng)驗(yàn)成果，探索雙智協(xié)同發(fā)展廣泛落地的可行路徑，尤其強(qiáng)調(diào)結(jié)合地方特色和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，以應(yīng)用為導(dǎo)向深挖城市需求，明確擬發(fā)展特色專(zhuān)項(xiàng)?！毕嚓P(guān)工作人員表示。

以廈門(mén)市為例，廈門(mén)傳統(tǒng)公交逐漸走向智能化，支撐起了更優(yōu)的運(yùn)營(yíng)效率和更安全貼心的服務(wù)。在今后試點(diǎn)中，廈門(mén)市將聚焦BRT（快速公交系統(tǒng)）公交應(yīng)用廣域覆蓋。

據(jù)了解，目前5G智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)已在廈門(mén)BRT系統(tǒng)內(nèi)逐步規(guī)?；七M(jìn)。5G智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)路協(xié)同項(xiàng)目中的車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與站臺(tái)等之間形成一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，達(dá)到“人機(jī)共駕”狀態(tài)。BRT車(chē)輛在運(yùn)行時(shí)能夠接收云端調(diào)度中心的指令，合理規(guī)劃車(chē)輛運(yùn)行速度，使得車(chē)輛在線路上均衡分布。同時(shí)，車(chē)速自動(dòng)控制能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)行車(chē)速穩(wěn)定、加減速平穩(wěn)，減輕駕駛員駕駛強(qiáng)度的同時(shí)，提高乘客乘車(chē)舒適性。當(dāng)前廈門(mén)搭載5G智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)的BRT車(chē)輛已經(jīng)在平峰期開(kāi)始載人試運(yùn)行，廈門(mén)將逐步推廣該系統(tǒng)到BRT各條線路，未來(lái)還有望在常規(guī)公交上延伸應(yīng)用。

雙智協(xié)同邁入“加速度” 安全更要“跑”在前面

自動(dòng)駕駛技術(shù)到底安不安全？它的安全規(guī)范到哪了？這是絕大多數(shù)市民乘客的擔(dān)憂?，F(xiàn)如今，在國(guó)家政策的大力支持下，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)加速推進(jìn)，與雙智建設(shè)相關(guān)的布局應(yīng)用正在逐步完善，試點(diǎn)測(cè)試范圍逐步擴(kuò)大。然而，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展在帶來(lái)便利的同時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、道路交通安全等風(fēng)險(xiǎn)隱患。

在眾多環(huán)節(jié)中，數(shù)據(jù)安全尤其關(guān)鍵。此前，國(guó)家網(wǎng)信辦會(huì)同有關(guān)部門(mén)起草了《汽車(chē)數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》，加強(qiáng)個(gè)人信息和重要數(shù)據(jù)保護(hù)，規(guī)范汽車(chē)數(shù)據(jù)處理活動(dòng)。工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)》，將強(qiáng)化數(shù)據(jù)安全管理能力放在至關(guān)重要的位置，明確加強(qiáng)汽車(chē)數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件升級(jí)、功能安全和預(yù)期功能安全管理，要求企業(yè)建立健全汽車(chē)數(shù)據(jù)安全管理制度，建立數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理臺(tái)賬，建設(shè)數(shù)據(jù)安全保護(hù)技術(shù)措施等。

在安全性方面，中國(guó)工程院院士沈昌祥認(rèn)為，要從技術(shù)原理、核心技術(shù)、功能等方面來(lái)解決安全保障體系的建設(shè)問(wèn)題。通過(guò)新的計(jì)算模式，為網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)培育免疫能力；要有汽車(chē)部件加防護(hù)部件并行的體系結(jié)構(gòu)，在生產(chǎn)制造下建立免疫系統(tǒng)，并在安全管理中心支持下形成主動(dòng)免疫三重防護(hù)體系。在系統(tǒng)建好以后，必須做可信的動(dòng)態(tài)延伸，即可信動(dòng)態(tài)防護(hù)控制。

除此之外，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件以及車(chē)載操作系統(tǒng)為代表的基礎(chǔ)軟件領(lǐng)域與國(guó)外有著一定的差距。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，要不斷完善政策法規(guī)，積極探索融合監(jiān)管模式，通過(guò)準(zhǔn)入管理、標(biāo)準(zhǔn)制定、安全監(jiān)管、產(chǎn)品召回等方式，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)加快創(chuàng)新、安全應(yīng)用；加快關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，支持龍頭企業(yè)和制造業(yè)創(chuàng)新中心，聚焦關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)展聯(lián)合攻關(guān)，推動(dòng)整車(chē)平臺(tái)、自動(dòng)駕駛平臺(tái)等研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。