世界人居

鳥瞰圖一

項(xiàng)目背景

       規(guī)劃小瓦路是畢節(jié)雙山新區(qū)南北縱向快速路、串接梨樹高鐵站、飛雄機(jī)場(chǎng)、甘河、職教城等重點(diǎn)片區(qū)，向北接至經(jīng)開區(qū)，向南接至南環(huán)高速。
       本案小瓦路（職教城段）道路工程規(guī)劃起點(diǎn)在松林寨與規(guī)劃新雙路相接，道路沿線分別與規(guī)劃四號(hào)路、十二號(hào)路、十一號(hào)路、九號(hào)路、十五號(hào)路、七號(hào)路、一號(hào)路、杭瑞高速和貴畢路交叉，終點(diǎn)在歸化村與已建小瓦路北段終點(diǎn)處相接。

局部效果圖一

設(shè)計(jì)說(shuō)明

本著“以人為本”的原則，客觀分析人的生理及心理視覺(jué)感受、行為規(guī)律，根據(jù)美學(xué)特征和人的行為游憩學(xué)原理來(lái)進(jìn)行植物配置，體現(xiàn)各自的特色。植物配置應(yīng)視地點(diǎn)的不同而有各自的特點(diǎn)設(shè)計(jì)成不同尺度，不同心理要求和人性化的空間區(qū)段。充分考慮道路綠化的后期養(yǎng)護(hù)，盡力降低養(yǎng)護(hù)成本。利用生態(tài)學(xué)原理，使植物自然更新，最終達(dá)到穩(wěn)定的道路綠化景觀效果。結(jié)合設(shè)計(jì)路段的立地條件進(jìn)行植物選擇，注重常綠與落葉植物的相互搭配，運(yùn)用合理的配植方式，形成優(yōu)美、自然的綠化景觀，突出城市特色，反映城市形象，成為一道美麗的城市風(fēng)景線。

鳥瞰二

局部效果圖二

設(shè)計(jì)感悟

充分考慮道路綠化的后期養(yǎng)護(hù)，盡力降低養(yǎng)護(hù)成本。利用生態(tài)學(xué)原理，使植物自然更新，最終達(dá)到穩(wěn)定的道路綠化景觀效果。結(jié)合設(shè)計(jì)路段的立地條件進(jìn)行植物選擇，注重常綠與落葉植物的相互搭配，運(yùn)用合理的配植方式，形成優(yōu)美、自然的綠化景觀，突出城市特色，反映城市形象，成為一道美麗的城市風(fēng)景線。

剖面圖一

平面圖一

主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)

為了保持本案設(shè)計(jì)的一致性及延續(xù)性行道樹綠化帶同樣以香樟作為行道樹，中分帶則同樣以規(guī)則式種植方式為主，延續(xù)標(biāo)準(zhǔn)段一的秩序以及韻律感，以色葉植物日本晚櫻和海桐球搭配，地被以馬尼拉草或紫葉酢漿草為主，形成三層式多彩景觀區(qū)間，再以金葉女貞球與地被形成兩層式綠色景觀區(qū)間為間隔，使得整體與標(biāo)準(zhǔn)段一有著高低錯(cuò)路的一致性，亦使之具有色彩搭配的獨(dú)特性，形成不一樣的視覺(jué)感官，從而打造出一條景致各異的特色生態(tài)景觀帶。

平面圖二

剖面圖二

新材料應(yīng)用

本案分段設(shè)計(jì)不再以規(guī)則等長(zhǎng)為原則，設(shè)計(jì)根據(jù)道路形式的變化以橋梁、隧道、路口、景觀效果的需要等因素進(jìn)行劃分，在提升本區(qū)
域生態(tài)景觀形象的同時(shí)，更能最大限度的降低駕駛員們精神的疲勞效果。