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濱海路外側(cè)沿線景觀綠化提升工程

一、項(xiàng)目簡介

濱海路地處美麗的廈門本島正北端，毗鄰廈門大橋、杏林大橋和高集海堤三條標(biāo)志性門戶通道，是島內(nèi)外交通要塞的集結(jié)點(diǎn)，承載著廈門城市發(fā)展豐厚的歷史文化資源。

濱海路外側(cè)沿線景觀綠化工程沿海岸線總長約1.58公里,建設(shè)規(guī)模約5.4公頃。

主要由濱海路外側(cè)沿線景觀綠化提升、鹽業(yè)碼頭改造、高崎港汊跨線橋垂直綠化及下穿通道兩側(cè)U型槽側(cè)墻藝術(shù)裝飾等建設(shè)內(nèi)容,是集景觀藝術(shù)與工程美學(xué)為一體的綜合性項(xiàng)目。

圖1-區(qū)位分析

圖2-交通分析

圖3-文化解讀

圖-提升策略

圖4-總平面圖

二、設(shè)計(jì)理念

  搶救工業(yè)遺跡、保護(hù)岸線生態(tài)、守住城市記憶。

  以“鷺島時(shí)光海岸”為設(shè)計(jì)理念，通過挖掘場地的城市記憶、展示文化亮點(diǎn)，重塑空間功能、激活場地活力，形成生態(tài)環(huán)境、景觀形式和場所功能的再生，打造歷史韻味和時(shí)代氣息的廈門北部“漁港文化、綠色門戶”旅游新片區(qū)。

三、設(shè)計(jì)策略

  1.空間整合 貫穿時(shí)光脈絡(luò)

  以“時(shí)間軸線”作為岸線景觀串聯(lián)的脈絡(luò)，“一帶串珠”式串聯(lián)高集海堤、鹽業(yè)碼頭、高崎漁港、廈門大橋等城市發(fā)展的“時(shí)間刻度”，打通岸線的視線觀廊、慢行走廊、綠色長廊三重廊線景觀布局，闡述鷺島北門戶片區(qū)建設(shè)的“時(shí)光之旅”，建立一個(gè)兼具歷史韻味和時(shí)代氣息的廈門北部“漁港文化、綠色門戶”旅游新片區(qū)。

  2.遺存重塑 煥發(fā)舊貌新顏 

  設(shè)計(jì)以遺存為原點(diǎn)，兼容新功能，進(jìn)行新舊“并置”設(shè)計(jì)方式。在管理用房原址上改建二層景觀廊架，將海洋紋樣、閩南漁船剪影等文化語言與新型景觀材料巧妙結(jié)合，重塑濱海工業(yè)碼頭的新風(fēng)貌。對比強(qiáng)烈的景觀鋪裝設(shè)計(jì)，融合老舊的火車軌道遺跡和新建的防護(hù)欄桿，相互融合又產(chǎn)生強(qiáng)烈對比的呈現(xiàn)，增加棕櫚植物景觀，形成富有場地特色、觀海、親海的全新開放空間。

  3.濱?？p合 激活場地活力

  濱海帶邊界補(bǔ)織，縫合“山—城—?！苯ＳH水空間的距離。融合城市交通、活動空間和景觀配套的綜合性開發(fā)，增設(shè)景觀慢行步道，縫合岸線人行道的多處斷點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)濱水線性空間向城市腹地的橫向延伸、滲透和空間過渡。

  串聯(lián)海堤紀(jì)念公園、金鑰匙、高崎寨遺址等周邊文化景觀節(jié)點(diǎn)，融合夜景藝術(shù)照明，帶動人群社交、旅游觀光和新型休閑生活模式的創(chuàng)建，讓濱海路外側(cè)沿線充滿人文閃光與時(shí)代氣息。

圖5-設(shè)計(jì)理念

圖6-鹽業(yè)碼頭節(jié)點(diǎn)平面圖

圖7-鹽業(yè)碼頭節(jié)點(diǎn)分析

圖8-鹽業(yè)碼頭-鳥瞰圖

圖9-鹽業(yè)碼頭效果圖

圖10-橋下公園節(jié)點(diǎn)平面效果圖

圖10-完工實(shí)景圖

圖11-完工實(shí)景圖

圖12-下穿通道 浮雕墻-立面圖

四、經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境效益

  為加快推進(jìn)“島內(nèi)大提升”高品質(zhì)發(fā)展目標(biāo)，高崎機(jī)場北部門戶片區(qū)是廈門島對外形象的重要地段，是推進(jìn)島內(nèi)大提升的重要載體。

  本項(xiàng)目建設(shè)對于打造片區(qū)特色景觀空間、全面提升該片區(qū)環(huán)境品質(zhì)具有重大意義。

  項(xiàng)目針對濱海路外側(cè)沿線景觀和綠化進(jìn)行了系統(tǒng)性提升，極大改善了濱海沿線的總體風(fēng)貌。

  項(xiàng)目的建成較好地串聯(lián)了周邊景點(diǎn)和歷史遺存，形成廈門島西北門戶片區(qū)的標(biāo)志性景觀，為周邊居民提供了便捷、舒適的公共開放空間。在植物選擇上因地制宜，多選擇本土樹種、防風(fēng)抗浪、耐鹽堿的棕櫚類、露兜等植物品種，達(dá)到海濱生態(tài)防線與休閑濱海景觀協(xié)同發(fā)展，具有較高的社會和生態(tài)效益。